泉州市區(qū)跨江大橋建設(shè)再傳新進(jìn)展!近日，豐澤區(qū)發(fā)布金鯉大橋征地預(yù)公告，這座連接豐澤西湖片區(qū)與鯉城江南的跨江通道離啟動(dòng)建設(shè)不遠(yuǎn)了。與此同時(shí)，金嶼大橋、百崎大橋正在有序建設(shè)中。目前，泉州市區(qū)已建成通車多座現(xiàn)代化跨江橋梁(不含高速公路橋)，隨著三大新通道的推進(jìn)，城市跨江發(fā)展不斷加速，環(huán)灣核心區(qū)交通格局將迎來(lái)全新升級(jí)。

金鯉大橋?yàn)殚_(kāi)工加快進(jìn)度

近日，豐澤區(qū)人民政府發(fā)布《關(guān)于泉州市金鯉大橋工程(豐澤段)征收(使用)土地預(yù)公告》。征地范圍：東至泉州萬(wàn)科城二期、西至溪乾小區(qū)二期、南至北濱江公園、北至北清西路。征收集體土地用于泉州市金鯉大橋工程(豐澤段)建設(shè)。

金鯉大橋連接豐澤西湖片區(qū)與鯉城江南，位于黃龍大橋和筍江大橋兩座過(guò)江通道之間，北接北清東路，向南跨越晉江后在新延路落地。全長(zhǎng)約1.97公里，其中橋梁長(zhǎng)約1.61公里，引道長(zhǎng)約0.36公里，雙向六車道規(guī)模。

項(xiàng)目建成后可有效分流過(guò)江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強(qiáng)江南組團(tuán)和西湖片區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)江南組團(tuán)和泉州市區(qū)跨江融合發(fā)展，并構(gòu)筑成為泉州西部入城快速通道。

目前，江南新區(qū)連接金鯉大橋的金鯉大道已通車，起于江南大街，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀池峰路，路線由南向北延伸，終于新延路，與規(guī)劃金鯉大橋相接。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約2.439公里，路寬50米，道路等級(jí)為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

金嶼大橋建設(shè)有序推進(jìn) (王金植 攝)

金嶼大橋預(yù)計(jì)2026年建成通車

昨日上午，記者來(lái)到金嶼大橋西端豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口看到，工人們?cè)诟髯詬徫簧厦β抵黜?xiàng)建設(shè)環(huán)節(jié)有序銜接，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳，烏嶼互通立交的匝道建設(shè)得差不多了。

金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽(yáng)江后，到泉州臺(tái)商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設(shè)置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長(zhǎng)4.48公里，按照一級(jí)公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。其中，主橋全長(zhǎng)3.74公里，最大跨徑140米，采用“虹橋臥波”梁橋造型，與洛陽(yáng)古橋遙相呼應(yīng)，寓意泉州繼往開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)新一輪全方位高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)介紹，2023年1月1日，金嶼大橋正式開(kāi)工建設(shè)。2023年4月8日，金嶼大橋(烏嶼互通、洛秀互通)兩個(gè)標(biāo)段同時(shí)啟動(dòng)樁基鉆孔，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工建設(shè)踏入正軌。2024年12月21日，金嶼大橋A1合同段金嶼大橋主橋主墩Z(yǔ)2-1#樁基順利開(kāi)孔，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)步入新階段。2025年5月22日，金嶼大橋主橋首個(gè)承臺(tái)順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著這座環(huán)灣核心區(qū)重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為泉州市區(qū)跨越洛陽(yáng)江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋2026年建成后將大大緩解北面洛陽(yáng)江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團(tuán)和洛秀組團(tuán)的時(shí)空距離，促進(jìn)洛陽(yáng)江兩岸特別是泉州臺(tái)商投資區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽(yáng)江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來(lái)提供便捷通道。

正在緊張建設(shè)中的百崎大橋 (張九強(qiáng) 攝)

百崎大橋效果圖 (資料圖)

百崎大橋有序推進(jìn)項(xiàng)目施工

百崎通道(百崎大橋)起于豐澤區(qū)豐海路與府東路交叉口，沿現(xiàn)狀豐海路布線，向北延伸跨越洛陽(yáng)江下游海域順接泉州臺(tái)商投資區(qū)百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口，路線全長(zhǎng)3.416公里。項(xiàng)目包括一座跨海特大橋、2座互通式立交橋，總體呈東西走向，采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，跨江段采用雙向八車道，互通區(qū)主線橋采用雙向六車道。通道建成后，將加強(qiáng)東海片區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)等組團(tuán)之間的緊密聯(lián)系，極大緩解后渚大橋的交通壓力，完善洛陽(yáng)江兩岸城市組團(tuán)交通干線網(wǎng)，助力我市構(gòu)建泉州灣環(huán)灣核心區(qū)。

百崎通道主橋?yàn)樵擁?xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，采用168米+168米獨(dú)塔雙索面分體式鋼混組合梁斜拉橋全漂浮體系，橋梁全長(zhǎng)336米，是福建省首次采用空間扭曲雙索面斜拉索的斜拉橋。

據(jù)介紹，2023年7月25日，百崎通道正式開(kāi)工建設(shè)。2025年2月23日，百崎互通跨海大橋首根海上樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入海域主體施工階段。2025年5月29日上午，百崎通道項(xiàng)目主塔樁基進(jìn)入開(kāi)鉆階段，正式拉開(kāi)關(guān)鍵性工程建設(shè)序幕，為加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

百崎通道在全市首創(chuàng)“機(jī)非分層、人非分離”的設(shè)計(jì)。大橋主橋設(shè)置為兩層，上層是機(jī)動(dòng)車通行，下層供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。同時(shí)，為進(jìn)一步提高非機(jī)動(dòng)車和行人的通行舒適性，非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃“人非分離”，并且設(shè)置了透明頂棚和景觀墻，景觀墻采用泉州文化元素及技法，展現(xiàn)了泉州文化歷史和特色，形成集休閑、娛樂(lè)和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。

新聞延伸

市區(qū)已建成通車多座現(xiàn)代化跨江橋梁

泉州網(wǎng)8月8日訊(融媒體記者王金植)目前，泉州市區(qū)已建成通車多座現(xiàn)代化跨江橋梁(不含高速公路橋)，分別是跨越晉江的泉州晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟(jì)新橋、筍江大橋、黃龍大橋，跨越洛陽(yáng)江的后渚大橋、洛陽(yáng)江大橋。

泉州市區(qū)主要跨江通道 (資料圖)

泉州晉江大橋南起豐澤區(qū)江濱路互通立交，上跨晉江水道，北止晉江市東海路互通立交。線路全長(zhǎng)3.6公里，橋面為雙向六車道城市快速路。

刺桐大橋北起泉州市區(qū)寶洲街南側(cè)與平原渠交點(diǎn)，南至?xí)x江池店鎮(zhèn)鳳池路。主橋長(zhǎng)1.53公里，橋面為雙向六車道。

田安大橋起點(diǎn)位于田安路與泉秀街的交叉口，路線沿田安南路向南，上跨寶洲街和江濱北路后，以基本垂直水流方向跨越晉江，主線跨越江堤及江濱南路左幅后，以高架橋的方式沿江濱南路中央分隔帶向東，到達(dá)路線終點(diǎn)。主線道路全長(zhǎng)2888.025米。

泉州大橋東起寶洲街與溫陵路平交口，西至?xí)x江市池店鎮(zhèn)泉州大橋南互通，線路長(zhǎng)3431米。

順濟(jì)新橋位于舊順濟(jì)橋上游約70米處，是連接古城與江南新區(qū)的重要交通通道，南端與國(guó)道324線相接，北端與江濱路相交。

筍江大橋北接江濱北路新門(mén)旱閘，跨過(guò)晉江，南接興賢路，全長(zhǎng)1.2公里。

黃龍大橋北接泉州站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，總長(zhǎng)約1.9公里。

后渚大橋橫跨洛陽(yáng)江，連接豐澤區(qū)東海街道與泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽(yáng)鎮(zhèn)，西連省道305線，東接洛秀組團(tuán)東西主干道。大橋及其連接線全長(zhǎng)4.343公里。

洛陽(yáng)江大橋是國(guó)道324線跨越洛陽(yáng)江的重要橋梁，是泉州通往莆田、福州等地區(qū)及泉州臺(tái)商投資區(qū)、泉港區(qū)、惠安縣等縣(市、區(qū))的交通要道。橋梁全長(zhǎng)216.3米。