一列貨物列車行駛在漳泉線尾厝大橋上 (莊建華 攝)

老南安站

列車駛進小舟站

老泉州東站站牌

昨日，記者從泉州交發集團了解到，漳泉肖鐵路功能置換段首批資產順利完成交接。1996年，隨著漳泉(漳平至泉州)鐵路線的湖頭至肖厝段的建成通車，讓始建于1958年的漳泉鐵路終于全線貫通。漳泉鐵路作為進入泉州的第一條鐵路線，成為泉州經濟迅猛發展的“生命線”。隨著福廈、龍廈、向莆、興泉鐵路相繼開通，漳泉鐵路線的老泉州東站等相繼退出歷史舞臺。此次漳泉肖鐵路置換段首批資產完成交接，鐵路沿線片區開發將迎新發展，也打開了不少市民的城市記憶。

功能置換 推動鐵路沿線開發

近日，漳泉肖鐵路功能置換段首期資產移交工作會在中心市區城建總指揮部舉行。泉鐵公司與土儲中心、泉州交發集團權屬路橋公司現場簽署《漳泉肖鐵路功能置換段首期資產移交確認書》，順利完成漳泉肖鐵路置換段首批資產交接。漳泉肖鐵路功能置換項目自啟動以來便備受關注，旨在優化泉州市城市建設與景觀，推動原漳泉肖鐵路泉州市區段土地開發。

據悉，此次簽署《漳泉肖鐵路功能置換段首期資產移交確認書》意義重大，意味著泉州市在城市空間優化和資源整合方面邁出實質性步伐，為未來城市建設和經濟發展創造了更多可能性。

按照計劃，后續資產將分批次有序移交，為泉州東站、侖蒼站、石礱站等站點及區間線路的開發利用提供實際操作的基礎。

“老站長”和泉州鐵路共同成長

“當年的泉州火車站給予了無數泉州人坐上火車走南闖北的機會，圓了泉州人民的火車夢，火車雖然開得慢，但承載了太多的城市記憶。”現任漳州車務段泉州南站站長的李景隆，從大學畢業后成為一名鐵路技術工開始，先后擔任了漳泉肖鐵路泉州站副站長、興泉鐵路安溪東站站長。作為一名扎根泉州多年的鐵路人，他見證著泉州鐵路從普速到快速再到高速，歷經艱難險阻、克服困難重重的發展歷史。

漳泉鐵路是泉州歷史上的第一條鐵路線，橫貫福建省南部，西聯鷹廈線、贛龍線、漳龍線，東至泉州與杭深線福廈段連成鐵路干線網。1958年開工，分段建設，1995年鋪軌至泉州，泉州東站(原名泉州站)于1997年年底建成并投入使用。線路自鷹廈線上的梅水坑車站引出，終至泉州市湄洲灣肖厝港，有19個車站。

1998年，泉州到武夷山的第一趟“綠皮客車”開通，隨著綠皮、紅皮客車的相繼運營，泉州站才迎來了真正的人氣爆棚。后來，泉州又相繼開通了到漢口、贛州的客運列車，頻次每日一趟;還首開了全國農民工專列。

2010年，杭深鐵路福廈段貫通開行動車，泉州鐵路實現新跨越，“子彈頭”和諧號取代了“哐當”作響的“綠皮車”。2013年9月26日向莆鐵路開通，受此影響，從泉州東站始發的泉州—漢口K398次列車，當年9月23日走完最后一趟車后，9月24日起停運。2014年12月10日，由泉州東開往贛州的5218次列車，最后一次駛離泉州東站。泉州綠皮火車時代終結，泉州東站也結束了16年的客運使命。

漳泉鐵路依然在行使使命

2022年12月30日，興泉鐵路全線貫通，這條名副其實的老區鐵路徹底結束了德化、永春革命老區縣不通鐵路的歷史，圓了老區人民的鐵路夢。隨著興泉鐵路投入運營，漳泉肖鐵路安溪站至惠安南站區間停用。

“嗚……”2023年1月5日下午3時55分，隨著最后一趟48016次通勤車駛離泉州東站，這座陪伴了泉州人民26年的老車站完成了自己的使命，退出歷史舞臺。它的中歐班列“泉州至莫斯科”的相關業務也同步移至黃塘站辦理。

2023年9月28日中國首條設計時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵開通，福州、廈門兩地間形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，沿線經濟文化發展提速升級。而“泉州東站”的名字則由位于泉州臺商投資區的福廈新高鐵站繼承。

隨著老泉州東站、泉州西站、安溪站、侖蒼站、南安站成為歷史記憶，很多市民以為漳泉鐵路線已經完全停運。記者從漳州車務段了解到，漳泉鐵路線安溪段內的大深、格口、小舟、福德、感德、劍斗、長基、湖頭、金谷、蓬魯這10個車站依然在運行貨物列車，這條承載著泉州人城市記憶的鐵路依然在行使著自己的使命。

大事記

●1996年，湖(頭)泉(州)肖(厝)段鐵路的建成通車臨時運營，讓始建于1958年的漳泉鐵路(起于漳平市的梅水坑)終于全線貫通，泉州人民終于圓了幾十年的鐵路夢。

●1997年年底，泉州鐵路有限責任公司掛牌成立。公司管轄大深至泉州至肖厝段，于1998年投入正式運營。位于城東的漳泉鐵路最大火車站——泉州站，承擔著客、貨運輸任務，從此并入全國鐵路網運營。

●1998年年底，泉州站開通了泉州到龍巖的快速列車。1998年12月8日，車站開通泉州到武夷山的列車，成為泉州第一趟列入全國列車運行圖的車次，開啟新的客運歷史。

●2004年4月18日，泉州第一趟出省列車開通，直達湖北襄樊，泉州火車出省的“臨客”身份終于轉正，不久后又改終點為漢口。

●2006年7月，泉州站引進到贛州的列車。從此，泉州站主要運營到湖北漢口的空調車和到江西贛州的綠皮無空調車。

●2010年4月，杭深鐵路福廈段貫通開行動車，地處豐澤區北峰的動車站冠名“泉州站”，漳泉鐵路的“泉州站”更名為“泉州東站”。

●2013年9月底，泉州東至漢口間的快速旅客列車K398停運。

●2014年12月，泉州到贛州的5218次列車停運，泉州東站退出客運舞臺，僅承擔貨運經營和漳泉鐵路過往列車的解編任務。

●2022年1月，泉州市政府在依托共建“一帶一路”做大經濟循環工作中，在鐵路部門的大力支持下，在泉州東站開行了“泉州至莫斯科”首趟中歐班列。

●2023年1月5日下午3時55分，隨著最后一趟48016次通勤車駛離泉州東站，這座陪伴了泉州人民26年的老車站完成了自己的使命，退出歷史舞臺。而“泉州東站”的名字則由位于泉州臺商投資區的福廈新高鐵站繼承。