對接各相關(guān)部門共同協(xié)調(diào)勘查進場手續(xù)

鉆探設(shè)備進場，啟動實地勘察

繼今年四月廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)土建工點、車輛基地勘察設(shè)計項目完成開評標(biāo)工作后，近日，廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)項目勘察工作正式進入實質(zhì)性階段，多個標(biāo)段同步啟動現(xiàn)場勘察。

預(yù)計9月底前 完成詳細勘察工作

此次全線踏勘由泉州交發(fā)集團權(quán)屬軌道集團牽頭組織各工點勘察設(shè)計單位共同開展，重點針對跨海跨江段、城市核心區(qū)段、文物保護敏感區(qū)段等關(guān)鍵節(jié)點進行實地核查;并開展業(yè)主管理思路、勘察設(shè)計管理辦法及相關(guān)基礎(chǔ)資料、技術(shù)要求等管理交底工作，為推進勘察設(shè)計工作做好基礎(chǔ)保障工作。

據(jù)了解，廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)項目初步勘察共布置600余個鉆孔，目前7個標(biāo)段均已完成鉆探設(shè)備進場，預(yù)計將陸續(xù)投入近70臺設(shè)備同步作業(yè)，確保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成詳細勘察工作，為廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)項目開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

勘察成果將 細化至施工圖設(shè)計

作為泉州首條軌道交通線路，廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)全長71.55公里，區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，涵蓋軟土地基、砂土液化、崩塌落石、風(fēng)化深槽、球狀不均勻風(fēng)化體(孤石)、基巖凸起等多重挑戰(zhàn)。地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性將直接影響工程建設(shè)的安全與經(jīng)濟性，勘察成果將細化至施工圖設(shè)計，指導(dǎo)施工工藝選擇，為后續(xù)設(shè)計施工提供關(guān)鍵支撐。

在地質(zhì)勘察前期，軌道集團先后組織邀請省內(nèi)外、行業(yè)知名地質(zhì)勘察及軌道交通領(lǐng)域?qū)＜覍辈齑缶V進行專項評審，同時針對線路穿越市政道路、農(nóng)村公路、河道航道、林地、生態(tài)保護區(qū)及市遺保護區(qū)、拆遷區(qū)等復(fù)雜場景，同步對接項目沿線縣(區(qū))市及交警、城管、海事、海警、自然資源、生態(tài)環(huán)境、水利、林業(yè)等行政主管部門，逐一破解勘察進場手續(xù)辦理難題，從而為外業(yè)作業(yè)順利開展掃清障礙。