百崎大橋效果圖

昨日，記者從豐澤交警大隊獲悉，泉州百崎大橋A1合同段項目東海側將于近期動工建設，工程需要占用豐海路(雙垵街-府東路)、濱海街部分道路空間開展東海側互通立交建設，預計總工期30個月。為確保工程建設的順利進行和施工期間的交通安全與暢通，交警部門將對施工路段實施交通管制。

2024年10月25日—2027年5月17日，調整豐海路(雙垵街-府東路)和濱海街(泉泰路-豐海路)交通組織：占用豐海路靠海側人行道、非機動車道以及東半幅車行道圍擋施工，施工期間車輛導改至西半幅，保障豐海路雙向四車道通行。占用濱海街主線車行道進行圍擋施工，保障濱海街輔道雙向四車道通行。

交警提醒，請過往車輛提前利用通港東街等外圍道路繞行，在施工路段內減速慢行，車輛駕駛人注意按交通標志、標線提示有序通行，服從現場民警和管理人員的指揮。

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連接東海—臺商

百崎大橋預計2026年建成

去年7月25日，泉州市首座“機非分層、人非分離”跨海大橋——百崎大橋正式開建，將成為橫跨洛陽江的第四座現代化大橋(不含高速公路橋)。該橋是連接泉州臺商投資區和泉州東海片區的重要通道，也是泉州“兩江一灣”核心區強中心的重點抓手。

據了解，百崎大橋計劃建設周期三年，預計2026年上半年建成通車。大橋起于豐澤區豐海路與府東路交叉口，沿豐海路布線，向北延伸跨越洛陽江下游海域順接臺商投資區百東大道，終于泉州百東大道與洛沙大道交叉口，全線設置東海、百崎2座樞紐互通。該路線全長約4.28公里，按照一級公路兼城市主干路標準設計，主橋采用雙向八車道，設計時速60公里。其中，大橋主橋為獨塔雙索面斜拉橋，橋塔塔形選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素。

百崎大橋將行人和非機動車的過江通行需求，直接嵌入整體設計，通過科學規劃，在全市首創“機非分層、人非分離”的設計。大橋主橋設置為兩層，上層供機動車通行，下層供行人和非機動車通行。這相比于機非混行的大橋，既保證了非機動車和行人通行的安全性，又減少了機動車的噪聲和尾氣影響。